Klaus Kuliga berichtet auf seinem Fahrrad-Blog bovelo: »Der Verkehrsversuch Oskar-Hoffmann-Straße hat am 30.03.2025 begonnen – und ist im Ansatz gescheitert: Die Straße sollte Teil des Radverkehrsnetzes werden – gleichzeitig aber möglichst keine Bäume oder Parkplätze wegfallen. Tatsächlich sind restlos alle Parkplätze auf der Nordseite entfallen und auch noch einige auf der Südseite.

Der Radstreifen ist zu schmal (weniger als 2,00 m) zum Überholen, dafür die Restfahrbahn breit, aber trotzdem nicht breit genug zum Überholen von Radfahrern durch Kfz: Sicherheitstrennstreifen (0,75 m, nicht markiert!) und Sicherheitsabstand (1,50 m) lassen nicht genug Raum für ein Auto (>= 2,00 m) und ein Fahrrad (1,00 m).

Fotos: Klaus Kuliga