Bochumer MIV* für Januar ein leichter Rückgang um 0,11% bei den PKW …

(*MIV: Motorisierter Individual-Verkehr)
Wie hier dargestellt gibt Bochum keine Mitteilung zu den MIV – Zahlen mehr heraus, sondern speichert diese nur noch hier ab. Dabei werden die Zahlen zu den eher umwelt-schädlichen E-Hybrid-Fahrzeugen nicht mehr gepflegt, tauchen daher auch nicht mehr in unserer Darstellung auf.
Die geringe Steigerung von September hat sich leider nicht bestätigt.
Wieder ein kleiner Hoffnungsschimmer, im Januar ’24 waren 290 Fahrzeuge (228 PKW) weniger auf Bochums Straßen zugelassen als im Dezember’23 , sollte das ein kleines Pflänchen Verkehrswende –trotz Wissing — sein ? Obwohl es im Vergleich zu Januar ’23 eine erhebliche Steigerung von fast 2600 Fahrzeugen und sogar um 3103 PKW war.

Die reinen E-Autos haben um 48 auf jetzt 6.899 zugenommen, im Januar’23 waren es noch 4.959 also 1940 weniger.
Weitere Links zu wichtigen Artikeln und die Zusammenfassung in einer tabellarischen Darstellung:

Eine genauerer (graphischer) Jahresüberblick mit auch neuerer Literetur zur Verkehrswende folgt demnächst.

Schlimm ist, dass die Hybriden immer noch ein E-Kennzeichen bekommen — immerhin die Förderung wird jetzt abgeschafft.

Art	Januar 2023	Dezember 2023	Januar 2024	Steigerung zu Dez’23	Steigerung Zu Dez‘23 %	Steigerung zu Jan’23	Steigerung Zu Jan‘23 %
Fahrzeuge	264.567	267.449	267.159	-290	-0,11 %	2.592	0,98 %
zugelassene PKW	212.729	216.060	215.832	-228	-0,11 %	3.103	1,46 %
LKW	16.650	15.873	15.800	-73	-0,46 %	-850	-5,11 %
reine E-Autos	4.959	6.851	6.899	48	0,70 %	1.940	39,12 %

Fahrzeug-Entwicklung in Bochum im Januar 2024

Um die Mobilitäts- / Verkehrs-Wende zu schaffen sei das Buch „AutoKorrektur“ von Katja Diehl allen Entscheider:innen empfohlen: hier

Aktuelle Meldungen zum Thema

(06.02.24, wdr) , Politik gibt zu: NRW ist Stauland Nr. 1 – und wird es wohl noch lange bleiben (–)
(05.02.24, heise) , Kommentar: Schwere Autos am Pranger — koennte das was fuer Bochum sein :-)
(05.02.24, taz) , SUVs in Paris:Touris parken teurer Für ihre parkenden SUVs müssen Touristen in Paris künftig tiefer in die Tasche greifen. Für deutsche Städte sollte das ein Vorbild sein.
(03.02.24, boklima) , Buchhinweis : Urbane Transformation , Davide Brocchi
(02.02.24, wdr) , Verkehrswende gebremst & Klimakleber gelöst
(08.12.23, heise) , Verkehrswende: Paris will Parkgebühr für schwere Autos auf 18 Euro verdreifachen — Beispiel fuer Bochum !!
(2019, h.Boell-Stiftung) , Strategiepapier Autodämmerung Experimentierräume für die Verkehrswende

Weitere Statistiken zum Bochumer Fahrzeugbestend bei ‚OpenData‘

Die kumulierten Daten jeweils zum Monatsende vom 31.01.2013 – 31.10.2022 (Stand: 03.01.23) : hier
bzw. zum direkten csv-Download: hier

Etwas Jahresstatistik und weitere Infos sind in Arbeit … folgt später

Carsharing Bochum

Neueste Wendung :
* (13.12.23, bo-alt) , Carsharing — ein kleiner Schritt nach vorn

Antwort der Verwaltung auf ein Anfrage der SPD zum Carsharing in Bochum: hier

Wortlaut:
Ein Teil der Mobilitätswende ist das Carsharing, welches sich insbesondere in Großstädten großer Beliebtheit erfreut. Die Bundesgesetzgebung (Stichwort: Carsharing-Gesetz, StVO-Novellierung) er-möglicht hier Kommunen deutliche Anreize für das Carsharing zu schaffen. Auch die politischen Vorgaben vor Ort (wie beispielsweise das Leitbild Mobilität, aber auch weitere Beschlüsse) sehen im Carsharing einen wichtigen Bestandteil für eine erfolgreiche Mobilitätswende.

Jetzt wurde bekannt, dass die VW-Tochter Greenwheels, einer der Carsharing-Anbieter in Bochum, zum Herbst hin sein komplettes Deutschland-Geschäft aufgeben wird. Dadurch gibt es auch in Bo-chum erneut einen Carsharing-Anbieter weniger.

Vor diesem Hintergrund fragt die SPD im Rat der Stadt Bochum an:

1. Wie beurteilt die Verwaltung die Chancen von weiteren Markteintritten anderer Carsharing-Anbieter in Bochum? Insbesondere sei hier WeShare genannt (ebenso wie Greenwheels eine VW-Tochterund zukünftig im VW-Konzern für Deutschland der einzige Anbieter des individuellen Carsharings).

a. Führt die Verwaltung ggf. bereits Gespräche mit WeShare oder anderen Anbietern?

b. Welche Rahmenbedingungen müssten geschaffen werden, damit Bochum als sechszehntgrößte Stadt Deutschlands ein attraktives Carsharing-Angebot bekommt? Wären hier auch exklusive Angebote denkbar, damit beispielsweise im Rahmen eines „free float“-Angebots die Bürgerinnen und Bürger den größtmöglichen Nutzen durch einen Anbieter haben?

2. Wie bewertet die Verwaltung die bisher gemachten Erfahrungen beim Carsharing von Stadtmobil an den Mobilitätsstationen (Flüssesiedlung, Hustadt)

…https://bochum.ratsinfomanagement.net/sdnetrim/UGhVM0hpd2NXNFdFcExjZUkeLZ6iMHcNp3wcabnTpcAqGtYHEaJJgIgXnrpKj1Xo/Antwort_der_Verwaltung_20223377.pdf#search=Pkw-Bestands

Verkehrswende

lt. Wikipedia :
Als Verkehrswende, auch Mobilitätswende, wird der gesellschaftliche, technologische und politische Prozess bezeichnet, Verkehr und Mobilität auf nachhaltige Energieträger, sanfte Mobilitätsnutzung und eine Vernetzung verschiedener Formen des Individualverkehrs und des öffentlichen Personennahverkehrs umzustellen. Sie beinhaltet auch einen kulturellen Wandel, eine Umverteilung des öffentlichen Raums^[1] und eine Umleitung von Geldströmen.
lt. UBA (UmweltBundesAmt) :
Verkehrswende für ALLE – So erreichen wir eine sozial gerechtere und umweltverträglichere Mobilität ; Positionspapier (2020)
Ariadne-Studie : Analyse: Verkehrswende – Effektive Maßnahmen sind nicht die beliebtesten
- Verkehrssektor sind die Treibhausgasemissionen seit 30 Jahren unverändert hoch
- Die für die Erreichung der Klimaziele notwendigen Maßnahmen sind bei Bürgerinnen und Bürgern zum jetzigen Zeitpunkt nicht beliebt.
- Maßnahmen, die den Individualverkehr einschränken, das höchste CO₂-Einsparpotential haben
Verkehrswende Jetzt NRW : #VerkehrswendeJetztNRW
Verkehrswende Leibzig — sind die besser als Bochum ?
Für ein lebenswertes Leibzig — Wir kämpfen für eine Verkehrswende in unserer Stadt

Verkehr: Vorrang Straße

Dazu passt auch ein Beitrag von ZDF-Frontal vom 06.09.22 :
„Beim Verkehr setzen Stadt, Land und Bund weiterhin auf die Straße (leider !) :
https://rodlzdf-a.akamaihd.net/none/zdf/22/09/220906_clip_4_fro/1/220906_clip_4_fro_2360k_p35v15.mp4

…. „Verkehrsminister hat sein Klimaziele verfehlt“ Video-Player00:0008:50

Eine Jahreszusammenstellung folgt in den nächsten Tagen: hier

Zusammenhang zum Bundes-Trend:

Siehe statista: hier
NRW mit 10.365.568 PKW an der traurigen Spitze aller Bundesländer .
Und die Neuzulassungen auf Bundesebene , siehe hier

Die Autodichte in Großstädten steigt weiter an, wie der Spiegel am 20.06.21 berichtete (siehe hier). Einen messbaren Wechsel hin zu ÖPNV, Fahrrad etc ist leider nicht zu erkennen, insbesondere zeigt: „Die Auswertung basierend auf Daten des Kraftfahrt-Bundesamts und des Statistischen Bundesamts:

Demnach lag das Plus etwa in Berlin und Leipzig bei jeweils 1,1 Prozent, in Hannover bei 1,2 sowie in Dortmund und Freiburg bei 1,7 Prozent.“ Und erschreckender Weise:

„Am stärksten war der Zuwachs mit 2,2 Prozent in Bochum.“

Literatur zum Thema

oekom verlag : Nachhaltige Mobilität und Verkehrswende
projektwerkstatt.de : BÜCHER FÜR EINE VERKEHRSWENDE Das Anti-Auto-Aktionsbuch (SeitenHieb-Verlag)

Weitere Infos / Statistiken auf bo-alternativ:

2 Gedanken zu “Bochumer MIV* für Januar ein leichter Rückgang um 0,11% bei den PKW …”

Nobbi 10. Februar 2024 um 10:27

Zum Vergleich:
Die Anzahl der Neuzulassungen von Fahrzeugen in China ging im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr zurück und lag bei insgesamt rund 23,2 Millionen Fahrzeugen.
Der Mensch macht die Maschinen 12. Februar 2024 um 20:39

Die Maschinen machen den Menschen

Unter Applaus:
Menschenmenge in San Francisco zerstört Robotaxi von Waymo

Dass die autonomen Taxis von Waymo in San Francisco nicht nur Freunde haben, war bekannt. Ein Vorfall vom Wochenende hat aber eine ganz neue Qualität.

https://www.heise.de/news/San-Francisco-Menschenmenge-zerstoert-Robotaxi-von-Waymo-komplett-9625701.html

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Bewegung in Bochum

bo-alternativ.de